احتیاجی به مواجهه با زنگزور نداریم کریدورهای ایران را تقویت نماییم
به گزارش بازسازی خانه، نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: نیاز به رویارویی با زنگزور نداریم؛ با تقویت کریدورهای ایران و افزایش مزیت اقتصادی آنها، هیچ کس نمی تواند مسیرهای دسترسی کشور را ببندد و محدود کند.
سیدحسین میرشفیع، نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در گفتگو با گزارشگر مهر ضمن اشاره به شرایط خاص کشور و ضرورت تقویت زیرساخت های حمل و نقل و سرمایه گذاری، اظهار داشت: باتوجه به شرایط خاص کشور و افزایش فشار دشمنان برای محاصره اقتصادی ایران و همین طور کوشش برای مسدود کردن مسیرهای ورود و خروج کالا، از طرفی باتوجه به محدودیت هایی که قبل از این برای سرمایه گذاری در کشورهای مختلف وجود داشته، پیگیری های لازم را انجام دادیم و با معاونت های مربوطه در وزارت راه و شهرسازی هماهنگی هایی صورت پذیرفت.
وی اضافه کرد: این هماهنگی ها هم در زمینه حمل و نقل و هم در عرصه سرمایه گذاری انجام شده و ظرفیتهای بخش خصوصی داخل کشور و خارج از کشور را معرفی کردیم. در عرصه محرومیت زدایی نیز بازهم فعال هستیم و کمک های خیرین را جذب می نماییم و پروژه های مختلف در تمام کشور در دست اجرا است.
مدیرعامل انجمن خیریه راه و ترابری بیان نمود: در موضوع کاهش تلفات رانندگی نیز هماهنگی های لازم را انجام می دهیم. با توجه به این که ظرفیتهای موجود قبل از این با معاونت های مربوطه در وزارت راه و شهرسازی هماهنگ شده بود، این موضوعات را در قالب یک مکاتبه به رئیس جمهوری ارایه کردیم.
میرشفیع اضافه کرد: رئیس جمهوری در ملاقاتی که با اتاق بازرگانی داشتند، اعلام آمادگی کرده بودند که بخش خصوصی و نهادهای مردمی فعالیت بیشتری در این مورد داشته باشند. به جهت اینکه این مورد ساختاریافته تر باشد، موارد را بصورت مکاتبه ای به ایشان ارایه کردیم و رئیس جمهوری نیز موضوع را به وزارت راه و شهرسازی ارجاع داد تا اقدامات لازم صورت گیرد. خوشبختانه حال با هماهنگی فشرده درحال پیگیری موضوعات مختلف هستیم.
اعلام آمادگی برای ۳ تا ۴ میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید در زیرساخت ها
این کارشناس صنعت ریلی اظهار داشت: خوشبختانه حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید از منابعی که به شیوه های مختلف برای زیرساخت های کشور اعلام آمادگی کرده اند، درحال پیگیری است و هماهنگی های در ارتباط با این سرمایه گذاری ها را با وزارت راه و شهرسازی انجام می دهیم.
ایران احتیاجی به مواجهه با زنگزور ندارند
وی در جواب این پرسش که باتوجه به قراردادی که درباب زنگزور امضا شده و برخی آنرا مسیر ترامپ می نامند، آیا راه اندازی مسیر کلاله - جلفا می تواند راهکاری برای مواجهه با این مسیر از طرف ایران باشد، اظهار داشت: از دیدگاه کارشناسی باید عرض کنم که اصلاً نیازی نیست ما با کسی مقابله نماییم.
میرشفیع اضافه کرد: اگر کریدورهای خودمان را تقویت نماییم و از نظر اقتصادی مزیت بالاتری داشته باشند، این مسیرها پاسخگو خواهند بود و کسی نمی تواند راه های دسترسی ما را مسدود کند. این مواردی هم که از قول رئیس جمهوری آمریکا مطرح می شود، مانند خیلی از صحبت های دیگر. وی است، نه مبنای عقلایی دارد و نه مبنای اجرائی و بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی تاکید کرد: خوشبختانه کشور ما حدودا مرزهای خشکی اش دو برابر طول مرزهای آمریکا است و مرزهای متنوع و دسترسی های متنوعی داریم. کریدورهایی که ایران روی آنها کار می کند، ارتباطات مختلفی دارند و اخیراً نیز تقویت شده اند.
وی اضافه کرد: ازاین رو بحث محاصره و این صحبت ها، موضوعی منتفی و نشدنی است. آنها حال فقط به دنبال معرفی یک موفقیت هستند، در غیر این صورت خوشبختانه وضعیت کشور هم برای تامین و تدارک کالای مورد نیاز و هم برای ترانزیت، وضعیت مناسبی است.
ضرورت حذف مقررات زائد برای تسریع ترخیص کالا و حمل ونقل
میرشفیع اظهار داشت: البته ما باید کمک نماییم برخی مقررات داخلی دست وپاگیر حذف شود. یکی از مباحثی که اتفاقاً با رئیس جمهوری نیز مطرح کردیم این بود که از بخش های مرتبط و انجمن های تخصصی کمک گرفته شود تا مقررات زائد را حذف نماییم. با حذف این مقررات می توانیم با سرعت بیشتری ترخیص کالا از گمرک ها را انجام دهیم و سرعت حمل و نقل را نیز افزایش دهیم. این موضوعات قابل بهبود است.
وی اضافه کرد: ازاین رو اگر بگوییم بطورمثال کریدوری مانند آیمک یا همین زنگزور می تواند راه ما را ببندد، چنین چیزی اصلاً اجرائی و عملیاتی نیست.
چند سرمایه گذار برای راه آهن کرمانشاه - خسروی اعلام آمادگی کردند
مدیرعامل انجمن خیریه راه و ترابری درباره ی آخرین وضعیت راه آهن کرمانشاه ـ خسروی نیز اظهار داشت: راه آهن کرمانشاه - خسروی حال وضعیت خوبی دارد. تا اسلام آباد بخش عمده زیرسازی انجام شده و بقیه مسیر نیز در دست پیگیری و اجرا است.
وی تصریح کرد: خوشبختانه در این بخش چند سرمایه گذار اعلام آمادگی کرده اند و بجای یک سرمایه گذار، چند سرمایه گذار جهت کمک به اجرای پروژه اعلام آمادگی کرده اند. حال پیگیری های لازم را با وزارت راه و شهرسازی انجام می دهیم تا در نهایت سرمایه گذار انتخاب گردد و این کار به نتیجه برسد.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی درباره ی ادامه مسیر ریلی کرمانشاه - خسروی نیز اشاره کرد: در زمینه کرمانشاه - خسروی، توافق ما هم برمبنای قانون و هم بر اساس توافقات بین المللی میان ایران و عراق بوده است. در برنامه اخیر نیز ادامه این مسیر تا خانقین و بغداد عنوان شد که برمبنای توافق دو کشور، این اتصال باید برقرار شود.
منابع مالی عراق تحت تأثیر آمریکا است
میرشفیع در جواب این پرسش که برخی کارشناسان باور دارند عراق در پروژه های ریلی با ایران جدیت ندارد و مدتی نیز مطرح می شد که این کشور اقدام خاصی در این مورد انجام نمی دهد، اظهار داشت: عراق، باوجود این که یک کشور مستقل است و دوستی میان دو کشور در سطح سران، مسئولان و مردم خیلی نزدیک است، متاسفانه از نظر منابع مالی تحت تأثیر آمریکا قرار دارد.
وی اضافه کرد: منابع مالی عراق حدودا میتوان گفت در اختیار آمریکاست و ازاین رو این کشور در قراردادهایی که می خواهد منعقد کند، محدودیت هایی در این مورد دارد.
مدیرعامل انجمن خیریه راه و ترابری در انتها اشاره کرد: با این وجود، ما شیوه های خودمان را داریم و می توانیم به دولت عراق کمک نماییم تا منافع ملی خودش را پیش ببرد و محدودیت های آمریکا تأثیر زیادی بر تصمیمات و اقدامات این کشور نداشته باشد.
منبع: remont.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب