بازوند:
راه آهن میانه-اردبیل ۱۴ اسفند با حضور رئیس جمهوری افتتاح می گردد
به گزارش بازسازی خانه، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اظهار داشت: پروژه راه آهن میانه ـ اردبیل بعد از ۲۲ سال اجرا، ۱۴ اسفندماه با حضور رئیس جمهوری بطور رسمی افتتاح و به بهره برداری می رسد.
به گزارش بازسازی خانه به نقل از مهر، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، امروز (سه شنبه، ۲۱ بهمن) در نشست خبری با تشریح آخرین وضعیت پروژه های عمرانی حوزه حمل و نقل کشور، اظهار داشت: اکنون حدود 3000 و ۳۰۰ کیلومتر پروژه راه آهن و ریل در سطح کشور در دست اجرا قرار دارد.
وی اضافه کرد: هم زمان ۷۵۰ کیلومتر آزاد راه نیز در مراحل مختلف اجرایی می باشد که حدود ۵۹ درصد از این میزان با مشارکت و تأمین مالی بخش خصوصی اجرا می شود و مالکیت این پروژه ها تا زمان استهلاک سرمایه، در اختیار بخش خصوصی خواهد بود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل بیان کرد: در قسمت بزرگراه ها و راه های اصلی نیز حدود ۷ هزار و ۸۰۰ کیلومتر پروژه فعال در کشور وجود دارد. سال قبل حدود ۷۲۰ کیلومتر بزرگراه به بهره برداری رسید و سال جاری با ثبت رکوردی جدید، حدود یک هزار و ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان اسفندماه آماده استفاده خواهد شد.
بازوند افزود: این میزان بهره برداری از بزرگراه ها، رکورد ۱۰ سال قبل را خواهد شکست. از آغاز سال ۱۴۰۴ تا پایان همین سال، در مجموع یک هزار و ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه به بهره برداری می رسد که تحقق این هدف، حاصل تلاش مستمر همکاران ما در مجموعه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و اقدامی بزرگ در حوزه زیرساخت های جاده ای کشور شمرده می شود.
وی اشاره کرد: در حوزه راه آهن، تمرکز اصلی بر تکمیل پروژه های نیمه تمام بوده است. با تاکید وزیر راه و شهرسازی، قرار شد پروژه های نیمه تمام در کمترین زمان ممکن به سر انجام برسند. بخش قابل توجهی از پروژه هایی که بخصوص در حوزه بزرگراه ها به بهره برداری رسیدند، طرح هایی بودند که سال ها نیمه کاره باقیمانده و تنها بخش محدودی از عملیات اجرایی آنها تکمیل نشده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پروژه راه آهن میانه ـ اردبیل اظهار داشت: این پروژه که اجرای آن حدود ۲۲ سال به طول انجامیده بود، خوشبختانه ظرف یک سال قبل با بوجودآوردن اجماع میان سازمان برنامه و بودجه، نمایندگان و وزارت راه و شهرسازی به مرحله اتمام رسید. هفته قبل قطار آزمایشی در راه میانه ـ اردبیل تردد کرد و این خط ریلی به شکل آزمایشی مورد بهره برداری قرار گرفت.
بازوند خاطرنشان کرد: بر مبنای برنامه ریزی انجام شده، پروژه راه آهن میانه ـ اردبیل، ۱۴ اسفندماه امسال و با حضور مسعود پزشکیان، رئیس دولت محترم، به صورت رسمی افتتاح و به بهره برداری خواهد رسید.
رئیس جمهور ۲۵ بهمن دو سند مهم پروژه ریلی رشت - آستارا امضا می کند
وی اظهار نمود: روز شنبه(۲۵ بهمن) با حضور رئیس جمهور، دو سند مهم در رابطه با پروژه خط ریلی رشت ـ آستارا میان جمهوری اسلامی ایران و طرف روسی به امضا خواهد رسید.
بازوند افزود: یکی از این اسناد به تحویل ۱۲۵ کیلومتر از مسیر خط آهن رشت ـ آستارا به شرکت «کاسپین سرویس» به عنوان نماینده کشور روسیه اختصاص دارد. این در حالیست که قبل از این و در اردیبهشت ماه امسال نیز ۳۴ کیلومتر از این مسیر ۱۶۲ کیلومتری به طرف روسی تحویل شده بود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اشاره کرد: سند دوم نیز به الزامات فنی و کارفرمایی پروژه مربوط می شود که بر مبنای آن، مشخصات فنی خط آهن رشت ـ آستارا باید به تأیید نهائی هر دو طرف برسد تا مبنای اجرای عملیات اجرایی و ادامه روند راه اندازی این پروژه قرار گیرد.
وی اضافه کرد: علاوه بر این، یک سند دیگر نیز در رابطه با پروژه های ریلی شرق کشور در دستور کار قرار دارد که در رده خود کم نظیر است. در این پروژه تلاش می شود از ظرفیت بخش خصوصی، هم در قسمت ساخت و بهره برداری و هم در حوزه تأمین مالی و BOT در مورد تأمین مالی زاهدان - یونسی استفاده گردد.
بازوند همینطور در رابطه با پروژه قطار سریع السیر تهران ـ قم ـ اصفهان اظهار داشت: این پروژه در هر مرحله ای که وارد اجرا شود، از پروژه های بزرگ ریلی کشور بحساب می آید. این طرح به شکل مشترک دنبال می شود و قرارداد آن نیز موجود است و شرایط اجرای کار فراهم گشته است.
وی خاطرنشان کرد: هم اکنون، مبحث اصلی در این پروژه، بحث فاینانس و تأمین مالی است که نیازمند بررسی و تصمیم گیری در سطوح کلان است. در این حوزه، سازمان برنامه و بودجه ظرف یک سال قبل اقدامات مناسبی انجام داده و جلسات جمع بندی آن در نهادهای مرتبط و زیرمجموعه معاونت های دفتر معاونت محترم رئیس دولت درحال پیگیری است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: از نظر فنی و اجرایی، مشکلی برای پیشبرد پروژه وجود ندارد. در پروژه قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان، چندین اسکوپ کاری تعریف شده و کوشش شده است با بهینه سازی، رقم نهائی پروژه کاهش پیدا کند. با توجه به این که هنوز اسکوپ نهائی انتخاب نشده است، اکنون امکان عرضه پاسخ قطعی در رابطه با جزئیات وجود ندارد و بعد از مشخص شدن اسکوپ برتر، اطلاعات دقیق تر اعلام خواهد شد.
بازوند با اشاره به وضعیت بدهی های حوزه حمل و نقل اشاره کرد: اکنون حدود ۵۳ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار هستیم و امکان تسویه این بدهی ها با تحویل نفت فراهم است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اهمیت توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور اظهار نمود: توسعه کریدورها ما را قدرتمندتر می کند و معتقدم جنگ آینده جهان، جنگ کریدورها خواهد بود. درآمدهای ترانزیتی می تواند با درآمدهای نفتی برابری کند.
وی با تأکید بر جایگاه کریدورها در سند برنامه هفتم توسعه اظهار داشت: کریدورها اجبار برنامه هفتم پیشرفت کشور هستند، جزو ابلاغیه های سیاستهای کلان رهبر معظم انقلاب و مورد تاکید ویژه رئیس دولت محترم است. اهمیت آن فراتر از حمل و نقل بار و مسافر بوده و در آینده با رقبای سختی مانند عراق، امارات و عربستان رو به رو خواهیم بود.
بازوند در آخر تصریح کرد: اگر در توسعه کریدور ریلی آستارا - چابهار یا کریدور چشمه ثریا - بندرعباس کوتاهی نماییم، عراق از این مورد بهره خواهد برد. اکنون نزدیک ترین مسیر برای انتقال بار از هند به اروپا، مسیر ایران است و اگر زیرساخت های لازم فراهم نشود، قطعا بارها از مسیر عراق عبور خواهند کرد. خلاصه اینکه در این پروژه تلاش می شود از ظرفیت بخش خصوصی، هم در بخش ساخت و بهره برداری و هم در حوزه تامین مالی و BOT در مورد تامین مالی زاهدان - یونسی استفاده گردد. درآمدهای ترانزیتی می تواند با درآمدهای نفتی برابری کند. اهمیت آن فراتر از حمل و نقل بار و مسافر بوده و در آینده با رقبای سختی مانند عراق، امارات و عربستان روبه رو خواهیم بود.
منبع: بازسازی خانه
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب