عدم تعهدات مالی اتاق تجاری به IRU تامین کارنه تیر را مختل کرد
به گزارش بازسازی خانه، یک مقام صنفی اظهار داشت: عدم پرداخت بموقع تعهدات مالی اتاق تجاری ایران به سازمان جهانی حمل و نقل جاده ای (IRU)، سبب کاهش موجودی کارنه تیر کشور و ایجاد اختلال در روند تجارت بین المللی شده است.
احسان ملک زاده، رییس هیأت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران، در گفتگو با گزارشگر مهر از محدودیت در تامین و توزیع کارنه تیر برای کامیون های تجاری کشور اطلاع داد و اظهار داشت: کوتاهی اتاق تجاری ایران در پرداخت تعهدات مالی خود به سازمان بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) طی سالهای گذشته، باعث کاهش موجودی کارنه تیر در کشور و ایجاد اختلال در روند حمل و نقل بین المللی شده است.
وی اضافه کرد: کارنه تیر یک سند گمرکی است که با هدف تسهیل عبور کالا از گمرکات و انجام حمل و نقل بین المللی طراحی شده است. در ایران، اتاق تجاری، صنایع، معادن و کشاورزی ایران به عنوان مؤسسه ضامن، تامین کننده و توزیع کننده کارنه تیر فعالیت می کند.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران بیان کرد: متاسفانه اتاق تجاری ایران طی سالهای گذشته تعهدات مالی خویش را در برابر سازمان بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) انجام نداده و در پرداخت بموقع تعهدات مالی خود اهمال نموده است. این مساله سبب شده موجودی کارنه تیر در کشور به شدت محدود شود و باتوجه به شرایط فعلی، تامین و دریافت حواله های جدید هم با دشواری زیادی همراه باشد.
سهمیه بندی کارنه تیر باعث توقف کامیون ها در مرزها می شود
وی با تکیه بر ضرورت ورود دولت برای حل این مشکل اشاره کرد: لازم است دولت و بانک مرکزی از نظر تامین منابع مالی برای حل این مساله ورود کنند. از طرف دیگر، اتاق تجاری ایران هم باید پاسخگو باشد که چرا طی سالهای گذشته مدیریت مناسبی در این مورد نداشته و اجازه داده است وضعیت تامین کارنه تیر به شرایط فعلی برسد.
ملک زاده با اشاره به سهمیه بندی کارنه تیر برای شرکتهای حمل و نقل بین المللی اظهار داشت: درحال حاضر، شرکت هایی که مصرف کننده کارنه تیر هستند و کامیون های خویش را برای بارگیری اعزام می کنند، با محدودیت در دریافت این سند مواجه اند؛ بطوریکه روزانه تنها یک یا دو برگ کارنه تیر به آنها تحویل داده می شود.
وی تصریح کرد: این محدودیت باعث ایجاد ایستایی کامیون ها در داخل کشور و در مبادی مرزی شده است. در گذشته، توزیع کارنه تیر با چنین محدودیتی همراه نبود و شرکت ها می توانستند متناسب با نیاز خود، هر تعداد کارنه تیر که لازم داشتند خریداری کنند، اما حال سهمیه بندی ایجادشده مانع از تامین بموقع این اسناد شده و در عمل امکان حرکت برخی کامیون ها را مختل کرده است.
کمبود کارنه تیر، هزینه صادرات و واردات را افزایش می دهد
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران بیان کرد: کامیون هایی که بدون کارنه تیر حرکت می کنند، برای عبور از مرز، به عنوان مثال در مرز ترکیه، ناچارند از سیستم های ترانزیتی این کشور بهره گیرند. این تکنیک در بعضی موارد هزینه های خیلی بیشتری نسبت به استفاده از کارنه تیر به شرکتهای حمل و نقل تحمیل می کند.
وی افزود: رشد هزینه های حمل و نقل در نهایت به بالا رفتن بهای تمام شده کالاهای صادراتی و وارداتی کشور منجر می شود و آثار این محدودیت تنها به شرکتهای حمل و نقل و رانندگان کامیون محدود نمی ماند، بلکه هزینه تجارت خارجی کشور را هم می افزاید.
ملک زاده در انتها با اشاره به پیگیری های یک ساله انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران برای حل مشکل تامین کارنه تیر تصریح کرد: با وجود پیگیری های انجام شده طی یک سال گذشته، این مشکل همچنان پابرجا است و متاسفانه تا حالا پاسخ روشنی درباره ی منشا مشکل و دلیلهای ادامه محدودیت در تامین و توزیع کارنه تیر دریافت نکرده ایم.
به اجمال، وی با تاکید بر ضرورت ورود دولت برای حل این مشکل اشاره کرد: ضروری است دولت و بانک مرکزی از نظر تامین منابع مالی برای حل این مساله ورود کنند. در گذشته، توزیع کارنه تیر با چنین محدودیتی همراه نبود و شرکت ها می توانستند متناسب با نیاز خود، هر تعداد کارنه تیر که لازم داشتند خریداری کنند، اما حال سهمیه بندی ایجادشده مانع از تامین به موقع این اسناد شده و در عمل امکان حرکت برخی کامیون ها را مختل کرده است. وی ادامه داد: افزایش هزینه های حمل و نقل در نهایت به بالا رفتن بهای تمام شده کالاهای صادراتی و وارداتی کشور منجر می شود و آثار این محدودیت تنها به شرکتهای حمل و نقل و رانندگان کامیون محدود نمی ماند، بلکه هزینه تجارت خارجی کشور را هم می افزاید.
منبع: بازسازی خانه
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب